селика в новом кузове-хочу купить

[Кристина Прикота]

хочу взять селику в новом кузове кто может сказать ее плюсы и минусы

 

[Morgan]

лучше 202)))

 

[Денис Попов]

т23 крута внешне, неплохо рулится, но не едит 150 сил явно мало. Хотя после жиги наверно будет норм) откатал 2 года, не дня не жалел, много тюняхи как новой так и бу на форумах, бабий магнит)

 

[Ника Саенко]

бабий магнит +1 ) в базовой комплектации) с одной стороны 143 мало, но с другой плюс, жрет она так же мало, при моей эксплуатации это более критично, чем разгон до сотни

 

[Ольга Павлюченко]

1zz капиталочка светит через 200 тыс. км. 2zz немного больше лучьше ge или sgte нет ни чего лучше))))))))))))

 

[Юлия Novoselova]

и много ты селик знаешь, которые больше 200к проездили? их на столбы чаще наматывают) у меня первый двиг умер сразу как из штатов пригнали, у прошлого ельца, он поставил контрактник, который я капиталил тыщ через 30-40

 

[Катя Катюшка]

у меня было 240 000км и полёт нормальный, без капиталки. (1яя) просто уметь надо ездить))

 

[Ильнара Фанзилевна]

Лучше вбей Отзывы toyota t23 и читай) много чего узнаешь, просто реально тут мало кто расскажет, оч долго всё писать.

 

[Артём Кучеров]

Крепче и надежнеё 202я да и посильней они когда с бимсовым сердцем под капотом, при 200л.с. на мкпп можно укладываться в 9литров на сотню

 

[Артём Росляков]

ну да дураку и стеклянный .... не надолго=)

 

[Колян Кубачин]

У меня была 23 1яя на палке, два мотора сменил, сначала родной умер потом и контрактный (у этих моторов на меня аллергия стучат и масло жрут ведрами=)), сейчас ST 183 вот машинка просто супер, но за место 23 лучше фора возьми 205 вот это тема. И по салону 18ка 20ка по приятнее материалы будут и гремят они меньше, с мотороми больше возможностей по тюненгу, ... Я о 23 мечтал с 16 лет, разочарованию нет предела в ней единственный плюс это то что она красивая...

 

[legasov]

ну эт смотря как ездить и как ухаживать, и вообще почему 140 л.с.? они же не все такие, это только 1zz в 2zz 190л.с. которых в городе вполне достаточно, даже больше чем. про мотор и масло-надо просто его вовремя менять и всегда смотреть за уровнем. у мня уже 130тыс, вообще никаких проблем (вчерашняя диагностика это подтвердила) ) единственный минус лично для меня это подвеска, если super strut то тут ппц, ремонт оч дорогой, но зато рулится просто великолепно.а если ее еще и делать вовремя и не запускать, то шума тоже абсолютно нет, те кто говорит что они типо шумные нагло врут )) заменив недавно линки, верхние шаровые и тд. убедилась лично..тоже думала что подвеска жесткая, так и должно быть). А если не хочется с подвеской мучится то можно и с обычной взять)

 

[Ника Саенко]

суперстрат есть на 23ей?

 

[Metgezel Hond]

есть конечно )

 

[Афанасий]

не знал, праворулька?

 

[legasov]

да, и плюс в отличие от европейских 2zz у нее ямаховская голова стоит которая и дает рельные 190лс

 

[Роберт Фатхуллин]

а у европейских не реальные 190 штоле?

 

[Наталья Зайцева]

не у всех, у них там много вариаций вообще то) даже были такие кот 4вд но только на европейском рынке, в рф еще не встречались. так что есть и те что 160 выдают и те что 190, правда не помню в чем нюанс, а опять читать лень )

 

[Sweet Girl]

чего там про 4вд? ))) про 160 и 190 это если только меряли с колес и с двигла поверю

 

[Николай Бессарабов]

про 4вд в одной статье только раз натыкалась, на англоязычном сайте, но может эт они перепутали, я вот тож сомневаюсь что они такие были, но все равно у европейцев свои целики и во многом отличаются от яп )